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刘晏巧通千里漕运
 更新时间:2024-03-29 16:14:03

这个小故事讲的是关于:刘晏巧通千里漕运。

刘晏巧通千里漕运

唐代把首都设在长安后,粮食供应成为一个棘手的问题.虽然长安附近有号称“粮仓”的关中平原,但因为耕地面积不大,生产的粮食不够首都军民的需求.遇到水旱灾荒,粮食价格飞涨,就会饿死许多人.所以,唐朝开国以后,就有从江南到长安的千里漕运(走水道运粮食),把江南的粮食运到首都.

当时的漕运,要经过淮河、汴河、黄河、渭水等河道才能抵达长安.沿途行船非常不易,特别是在北人门、中神门、南鬼门这三门险峡中,常常翻船,粮食丢了不说,船上的人性命也难保.这条线路的漕运,不仅费用大、损耗大,而且风险也大,谁都不想当这个差使.

唐代宗看中了善于解决经济问题的御史大夫刘晏.公元764年,他任命刘晏为御史大夫,要刘晏负责解决漕运问题.

刘晏工作非常勤奋,而且以讲究效率著称.他到任后,马上先做调查研究,沿着漕运水道勘察情况,访问一些参加过漕运的有经验的人.

刘晏考察还没到一半,乘的船就搁浅了,他把船家找来询问原因.

船家告诉他:“现在许多河段,因为长年不去管理,都淤泥沉积,成了浅水滩,船只难以通过.”

“为什么不去疏通?”刘晏问.

“疏通河道要花费大量人力、物力.”船家回答.

刘晏仔细研究后决定,先疏通河道,他组织了很多民工疏浚汴河.

有个老船工提醒刘晏:“运河、淮河、汴河、黄河、渭水的水势不同,各地的船家都有自己熟悉的水域,如果一条船从头行到底,省事是省事,但很危险.”

刘晏听取了这个意见.为了避免航行中的危险,他决定采取分段运输的方法,使每一段漕运都由熟悉这一水域的船家负责.

分段运输的最大问题是装卸.以前粮食都散装在船舱里,装船起岸十分费劲,损耗又大.刘晏便想了个办法,把粮食都装在米袋里.这样,到了水浅的地方,可以用小船分装渡过.即使翻船,还可以把粮袋打捞起来,不至于损失太大.

一个问题解决了,又一个问题发生了.

对于怎样过三门峡,一直是个难题.过去承办漕运的人,害怕三门峡这里水急,大多用陆运.陆运不仅费用高,而且速度慢.刘晏考虑再三,决定还是坚持水运.

有人不同意,对刘晏说:“过去运粮船经过三门峡时,往往被惊涛骇浪打翻,多次发生过船沉人亡的重大事故.”刘晏觉得运粮安全一定要抓,不然漕运没法保证.

要抓,就从根本上抓.运粮靠船,船如果不坚固,半途沉船,就会前功尽弃.于是,刘晏着手建立了十个造船场,用了大笔钱,打造了两千艘坚固的大船,每条船可以装载一千石米.

过三门峡的船,当然要特别坚固,还要有坚韧的纤索.每条船三十人背纤,五人撑篙,十条船组成一纲,有人统一指挥.就这样,船工们硬是一步步地把粮船拉过三门峡.

当第一批粮食运到长安时,唐代宗特地派卫士在东渭桥奏着鼓乐迎接.他还派使者慰劳刘晏说:“你真是我的侯(萧何,汉高帝刘邦的重臣)!”

刘晏管理漕运,每年运粮一百多万石,没有沉没过一斗米.首都由于粮食供应得到满足,物价平缓,人心稳定.

在疏通漕运、河道的同时,唐代的水利事业也发展起来,使水利资源得到了充分的利用.唐代大力发展水利灌溉事业,兴修的水利工程约二百六、七十处.比如在北方,发展了关中的农田水利,重点开发黄河、汾河河曲地带的水利,又在龙门下引黄灌田.在南方,则相继完成了江浙海塘、太湖湖堤及长江堤防等工程.这些工程都为发展农业生产起到了很大作用.

以上是查字典为您提供的小故事:刘晏巧通千里漕运。

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